Qatt ħsibt għaliex xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar jistgħu jiċċarġjaw vettura elettrika sa 80% fi ftit aktar minn għaxar minuti, filwaqt li oħrajn jieħdu l-lejl kollu? X'hemm aktar mħawwda hija għaliex l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi għandhom xkubetti tal-iċċarġjar ħoxnin u tqal, filwaqt li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar bil-mod għandhom xkubetti ħafna eħfef?
It-tweġiba tinsab fil-kliem "kurrent dirett" u "kurrent alternanti".
L-ewwel, ftakar dan il-fatt ewlieni: il-batteriji tal-vetturi elettriċi jaċċettaw biss kurrent dirett (DC). Ma jimpurtax kif tiċċarġjahom, l-enerġija finali li tidħol fil-batterija għandha tkun DC.
Dan huwa simili għat-telefon ċellulari tiegħek - il-batterija tista 'taċċetta biss DC. Il-ħwienet tad-dar jipprovdu 220V AC, għalhekk it-telefon tiegħek jeħtieġ ċarġer biex jikkonverti l-enerġija AC għal DC li l-batterija tat-telefon tista 'tuża.
L-istess japplika għall-vetturi elettriċi. Meta tuża stazzjon tal-iċċarġjar bil-mod, l-enerġija AC mill-grilja tidħol fil-vettura permezz tal-pistola tal-iċċarġjar, u mbagħad il-ċarġer abbord itemm il-konverżjoni "AC għal DC". Il-problema hija li l-ċarġers abbord huma limitati mill-ispazju, il-piż, u l-kundizzjonijiet tad-dissipazzjoni tas-sħana ġewwa l-vettura, għalhekk l-output tal-enerġija tagħhom ma jistax ikun għoli ħafna. L-output ta 'enerġija ta' ċarġers abbord f'mudelli komuni ġeneralment ikun bejn 3.3 kilowatts u 7 kilowatts, bl-ogħla jkun madwar 11-il kilowatts.
Dan huwa bħal li jkollok telefon b'ċarġer ta'-enerġija baxxa biss-li jista' jiċċarġja, iżda bil-mod.
Stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi jieħdu approċċ differenti: jimxu l-konverżjoni AC-għa-DC minn ġewwa l-karozza għall-istazzjon tal-iċċarġjar. L-istazzjon tal-iċċarġjar veloċi jintegra modulu tal-konvertitur AC -qawwa għolja-DC, li joħroġ direttament enerġija DC lill-batterija. Dan jelimina l-ħtieġa għall-ċarġer abbord tal-karozza, peress li l-batterija hija direttament mitmugħa b'qawwa DC ta' -qawwa għolja.
Stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi DC jista' jkollhom klassifikazzjonijiet ta' qawwa ta' għexieren ta' kilowatts, mijiet ta' kilowatts, jew saħansitra megawatts (1 megawatt=1000 kilowatts). Immaġina li tuża "pajp ta' l-ilma żgħir" ta' 7-kilowatt u "pajp tan-nar" ta' 120 kilowatt biex fl-istess ħin timla ġabra ta' ilma-li hija aktar mgħaġġla? It-tweġiba hija ovvja.
Fil-qosor:
Stazzjonijiet tal-iċċarġjar bil-mod (stazzjonijiet tal-iċċarġjar AC): Ipprovdi enerġija AC, billi sserraħ fuq ċarġer ta'-enerġija baxxa ġewwa l-vettura għall-konverżjoni. L-output tal-enerġija huwa baxx (3-11 kW), adattat għall-iċċarġjar matul il-lejl jew matul perjodi ta 'parkeġġ estiżi.
Stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi (stazzjonijiet tal-iċċarġjar DC): Ipprovdi enerġija DC diretta, b'konverżjoni ta'-qawwa għolja fi ħdan l-istazzjon. L-output tal-enerġija huwa għoli (50-350 kW, jew saħansitra ogħla), adattat għall-iċċarġjar ta 'emerġenza fuq il-go.
Fl-aħħarnett, ftit bonus: Filwaqt li l-iċċarġjar mgħaġġel DC huwa mgħaġġel, l-użu frekwenti jista 'jkollu xi impatt fuq il-ħajja tal-batterija; Iċċarġjar bil-mod AC, għalkemm aktar bil-mod, huwa l-aktar "konxju- tas-saħħa." Għalhekk, iċċarġjar bil-mod huwa biżżejjed għall-vjaġġi ta 'kuljum; uża l-iċċarġjar veloċi biss għal-vjaġġi fuq distanzi twal. L-użu taż-żewġ metodi ta' ċċarġjar flimkien se jippermetti li l-vettura elettrika tiegħek tivvjaġġa aktar u aktar.